共模貼片電感-它的起源史[頤特電子][ 11-28 08:41 ]

現(xiàn)在很多人都在找共模貼片電感，市場都在向小型化發(fā)展，純粹的插件共模電感已經(jīng)不能夠滿足市場的需求，但是簡單的貼片電感滿足不了客戶的需求，那就必 須研發(fā)一款共模貼片電感器要滿足客戶的需求，共模貼片電感就這樣的出現(xiàn)。

一體成型電感線圈電焊-常見的分類有哪些[頤特電子][ 11-28 08:30 ]

隨著信息時(shí)代的科技技術(shù)在進(jìn)步，對(duì)電子產(chǎn)品和電子信息科技設(shè)備有極 大的促進(jìn)，一體成型電感線圈應(yīng)用領(lǐng)域越來越廣泛，那么一體成型電感線圈電焊又有哪些常見的分類呀，下面小編教你區(qū)分和認(rèn)識(shí)；

汽車點(diǎn)火線圈的壽命-“壽命”的介紹[頤特電子][ 11-27 09:48 ]

作為現(xiàn)在的代步工具，汽車的發(fā)展越來越迅速，設(shè)置越來越高 檔，隨著時(shí)代的發(fā)展，傳統(tǒng)的點(diǎn)火裝置已經(jīng)適應(yīng)不了現(xiàn)在的需求，點(diǎn)火線圈的出現(xiàn)為解決了這個(gè)問題，那汽車點(diǎn)火線圈的壽命呢，小編今天就來為大家介紹一下吧一起來看一下學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)。

特斯拉線圈的應(yīng)用-不僅僅是局限于一塊領(lǐng)域[頤特電子][ 11-27 09:40 ]

特斯拉線圈的應(yīng)用，特斯拉線圈不僅僅是被用在游戲或藝術(shù)方面，比如利用特斯拉線圈可以實(shí)現(xiàn)電能的無線傳輸，且該方式傳輸效率高、對(duì)生態(tài)破壞性小，但是實(shí)際應(yīng)用中還存在諸多困難和障礙，還無法將其應(yīng)用到實(shí)際電力輸送中．閃電是一種大氣放電現(xiàn)象，閃電發(fā)生時(shí)釋放巨大的能量，其電壓高達(dá)數(shù)百萬伏，平均電流約2×105A。

汽車點(diǎn)火線圈工作原理-[頤特電子]簡單來描敘下[ 11-27 09:27 ]

汽車點(diǎn)火線圈工作原理的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：一般點(diǎn)火線圈里面有初級(jí)和次級(jí)兩組線圈，初級(jí)線圈通常由0.5-1毫米左右的漆包線繞200-500匝左右構(gòu)成；次級(jí)線圈的漆包線一般用0.1毫米左右的漆包線繞15000-25000匝左右。初級(jí)線圈一端與車上正極電源聯(lián)接，另一端與開關(guān)裝置（斷電器）聯(lián)接。次級(jí)線圈一端與初級(jí)線圈聯(lián)接，另一端與高壓線輸出端聯(lián)接輸出高壓電。

一體成型電感與其他電感的區(qū)別-[頤特電子]專業(yè)廠家為你解惑[ 11-27 09:07 ]

隨著時(shí)代的發(fā)展，現(xiàn)在對(duì)于一體成型電感的需求量也逐漸增加，一體成型電感也逐漸進(jìn)入我們的生活.那么，一體成型電感與其他電感的區(qū)別在哪里呢？

屏蔽繞線電感-應(yīng)用知識(shí)的了解[頤特電子][ 11-27 08:36 ]

屏蔽繞線電感是為了保護(hù)導(dǎo)線、回路和線圈免受外界磁場的影響，以及削弱電路產(chǎn)生的電磁場對(duì)其他元件產(chǎn)生的干擾作用，通常采用磁屏蔽或電磁屏蔽方法。

大功率貼片電感-它的制造工藝可以說是很好了[頤特電子][ 11-27 08:30 ]

大功率貼片電感在很多廠家中都會(huì)有用到，但是關(guān)于它們的制作工藝問題為什么那么好？了解的人真 正并不多！ 　　頤特電子廠家做出了以下的一些分析！

一體成型電感線圈尺寸-常見尺寸有哪些[頤特電子][ 11-26 09:53 ]

隨著時(shí)代變遷一體成型電感線圈融入世界的每個(gè)舞臺(tái)，對(duì)一體成型電感線圈的要求和質(zhì)量有了明顯的改變，小編就帶大家了解一下一體成型電感線圈尺寸規(guī)格。

貼片電感線圈-繞制時(shí)的注意事項(xiàng)[頤特電子][ 11-26 09:46 ]

對(duì)于貼片電感線圈繞制來說，有些人覺得繞起來很簡單，就用銅線繞一下就好，對(duì)于剛接觸電感行業(yè)的小編一開始也是這樣認(rèn)為的。初入行才發(fā)現(xiàn)繞制的線材質(zhì)不是銅線而是漆包線，繞制的圈數(shù)的多少?zèng)Q定著感值以及電流量，并不是想象的那么簡單，對(duì)于貼片電感線圈繞制需要注意以下幾點(diǎn)。

高q值繞線電感-如何提高電感的Q值[頤特電子][ 11-26 09:21 ]

高q值繞線電感，首先來講講電感品質(zhì)因數(shù)Q的定義 Q值是衡量電感器件的主要參數(shù)，是指電感器在某一頻率的交流電壓下工作時(shí),所呈現(xiàn)的感抗與其等效損耗電阻之比。電感器的Q值越高,其損耗越小,效率越高。

汽車點(diǎn)火線圈故障-會(huì)出現(xiàn)哪些現(xiàn)象[頤特電子][ 11-26 09:07 ]

汽車點(diǎn)火線圈故障，正確的點(diǎn)火時(shí)刻和足夠的點(diǎn)火電壓是保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的重要條件，當(dāng)裝配好基本點(diǎn)火正時(shí)，每一轉(zhuǎn)速工況下的最佳點(diǎn)火時(shí)刻由ECU自動(dòng)控制，而點(diǎn)火電壓則和點(diǎn)火線圈的性能有關(guān)。

特斯拉線圈開鎖-專家告訴你真相[頤特電子][ 11-26 08:56 ]

特斯拉線圈開鎖，日前，有媒體報(bào)道稱多個(gè)品牌的智能鎖被“小黑盒”(特斯拉線圈)破解。無需指紋、密碼，只要將特斯拉線圈放在智能鎖附近，3秒內(nèi)便可開鎖。

汽車點(diǎn)火線圈改裝-兩種改裝方式[頤特電子][ 11-26 08:41 ]

在汽車的點(diǎn)火系統(tǒng)中，點(diǎn)火線圈是為點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的空氣和燃油混合物提供點(diǎn)火能量（高壓電弧或在電火花）的轉(zhuǎn)換部件。它基于電磁感應(yīng)原理制成，點(diǎn)火線圈可以看成是一種特殊的脈沖變壓器，它將12V的低電壓轉(zhuǎn)換成25000V或更高的電壓。汽車點(diǎn)火線圈改裝有以下幾個(gè)方面。

模壓一體成型電感優(yōu)勢-發(fā)展迅速優(yōu)勢多多[頤特電子][ 11-25 09:55 ]

模壓一體成型電感優(yōu)勢：隨著電子行業(yè)發(fā)展，電子產(chǎn)品開始呈“四化”發(fā)展趨勢，即小型化、集成化、多功能化、大功率化。為順應(yīng)電子產(chǎn)品的普及，電子行業(yè)迫切需要一種體積小，大功率，成本低并且適合集成安裝的電感產(chǎn)品。很顯然，插件電感、繞線片式電感等傳統(tǒng)電感并不完全符合要求，于是一種新型的電感應(yīng)運(yùn)而生，并迅速在電子行業(yè)成為一枝獨(dú)秀，這就是模壓一體成型電感。

貼片功率電感種類-[頤特電子]一起來學(xué)習(xí)一下[ 11-25 09:30 ]

頤特電子有限公司是一家專門設(shè)計(jì)生產(chǎn)各種貼片電感,共模電感,一體成型電感,功率電感,磁環(huán)電感,繞線電感的電感廠家,取得了多項(xiàng)國際認(rèn)證,確保產(chǎn)品質(zhì)量。

汽車點(diǎn)火線圈作用-無法替代的作用[頤特電子][ 11-25 09:18 ]

汽車點(diǎn)火線圈作用，汽車點(diǎn)火線圈作為發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中的核心部件，其承擔(dān)著間歇性將車輛低壓電轉(zhuǎn)化為高壓電的作用。而如果沒有點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電，那么氣缸內(nèi)的可燃混合氣體將不會(huì)被擊穿點(diǎn)燃，如此，發(fā)動(dòng)機(jī)將無法正常做功。

繞線磁環(huán)電感-使用時(shí)注意事項(xiàng)[頤特電子][ 11-25 09:11 ]

繞線磁環(huán)電感是衡量線圈產(chǎn)生電磁感應(yīng)能力的物理量。給一個(gè)線圈通入電流，線圈周圍就會(huì)產(chǎn)生磁場，線圈就有磁通量通過。通入線圈的電源越大，磁場就越強(qiáng)，通過線圈的磁通量就越大。

自制特斯拉線圈-超詳細(xì)制作方法以供參考[頤特電子][ 11-25 08:57 ]

特斯拉線圈又叫泰斯拉線圈，因?yàn)檫@是從“Tesla”這個(gè)英文名直接音譯過來的。特斯拉線圈是由一個(gè)感應(yīng)圈、變壓器、打火器、兩個(gè)大電容器和一個(gè)初級(jí)線圈僅幾圈的互感器組成。那么特斯拉線圈是怎么做的？本文詳細(xì)給大家介紹12V超簡易自制特斯拉線圈方法教程，以供參考。

片式電感器應(yīng)用-我們的生活離不開電感器[頤特電子][ 11-25 08:29 ]

電感器是一種能夠把電能轉(zhuǎn)化為磁能而存儲(chǔ)起來的元件。電感器又稱扼流器、電抗器、動(dòng)態(tài)電抗器。片式電感器應(yīng)用在哪些領(lǐng)域？