特斯拉電感線圈又叫泰斯拉線圈，因?yàn)檫@是從"Tesla"這個(gè)英文名直接音譯過(guò)來(lái)的。這是一種分布參數(shù)高頻串聯(lián)諧振變壓器，可以獲得上百萬(wàn)伏的高頻電壓。傳統(tǒng)特斯拉線圈的原理是使用變壓器使普通電壓升壓，然后給初級(jí)LC回路諧振電容充電，充到放電閾值的，火花間隙放電導(dǎo)通，初級(jí)LC回路發(fā)生串聯(lián)諧振，給次級(jí)線圈提供足夠高的勵(lì)磁功率，其次是和次級(jí)LC回路的頻率相等，讓次級(jí)線圈的電感與分布電容發(fā)生串聯(lián)諧振，這時(shí)放電終端電壓最高，于是就看到閃電了。通俗一點(diǎn)說(shuō)，它是一個(gè)人工閃電制造器。 在世界各地都有特斯拉線圈的愛(ài)好者，他們做出了各種各樣的設(shè)備，制造出了眩目的人工閃電，十分美麗。
特斯拉電感線圈原理是使用變壓器使普通電壓升壓，然后經(jīng)由兩極線圈，從放電終端放電的設(shè)備．特斯拉線圈由兩個(gè)回路通過(guò)線圈耦合．首先電源對(duì)電容C1充電，當(dāng)電容的電壓高到一定程度超過(guò)了打火間隙的閾值，打火間隙擊穿空氣打火，變壓器初級(jí)線圈的通路形成，能量在電容C1和初級(jí)線圈L1之間振蕩，并通過(guò)耦合傳遞到次級(jí)線圈．次級(jí)線圈也是一個(gè)電感，放頂罩C2和大地之間可以等效為一個(gè)電容，因此也會(huì)發(fā)生LC 振蕩．當(dāng)兩級(jí)振蕩頻率一樣發(fā)生諧振的時(shí)候，初級(jí)回路的能量會(huì)涌到次級(jí)，放電端的電壓峰值會(huì)不斷增加，直到放電．
特斯拉電感線圈不僅僅是被用在游戲或藝術(shù)方面，更可貴的是它擁有重大意義的用途，比如利用特斯拉電感線圈可以實(shí)現(xiàn)電能的無(wú)線傳輸，且該方式傳輸效率高、對(duì)生態(tài)破壞性小，但是實(shí)際應(yīng)用中還存在諸多困難和障礙，還無(wú)法將其應(yīng)用到實(shí)際電力輸送中。閃電是一種大氣放電現(xiàn)象，閃電發(fā)生時(shí)釋放巨大的能量，其電壓高達(dá)數(shù)百萬(wàn)伏，平均電流約2×105A。據(jù)估計(jì)，地球每秒鐘被閃電擊中的次數(shù)達(dá)到45次．一次閃電所產(chǎn)生的能量足以讓一輛普通轎車行駛大約290～1450km，相當(dāng)于30～144L汽油產(chǎn)生的能量。而對(duì)閃電的利用卻是相當(dāng)困難的，這是因?yàn)殚W電發(fā)生時(shí)間短至幾十毫秒，很難被捕捉到。而特斯拉線圈則是捕捉閃電的可能性工具之一。
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