貼片電感和功率電感-有哪些不同的地方[頤特電子][ 12-25 09:27 ]

貼片電感和功率電感

繞線電感跟疊層電感區(qū)別-區(qū)別在哪里請看以下文章[頤特電子][ 12-25 09:19 ]

繞線電感跟疊層電感區(qū)別，一起來了解一下：

特斯拉線圈放電原理-放點原理的解說了解一下[頤特電子][ 12-25 08:50 ]

特斯拉線圈放電原理是什么？簡單來說，特斯拉線圈是一種升壓裝置，學(xué)名為“分布參數(shù)高頻共振變壓器”。它帶有兩級升壓線圈，可以把家用的220V電壓升到數(shù)萬伏甚至數(shù)十萬伏，然后再經(jīng)放電終端放電。由于電壓很高，放電時產(chǎn)生的火花就像小型閃電。另一方面，特斯拉線圈包含了LC振蕩回路，因此放電終端產(chǎn)生的交流電具有很高的頻率。

一體成型電感優(yōu)勢及應(yīng)用-[頤特電子]為你詳解你的疑問[ 12-24 14:57 ]

隨著計算機(jī)CPU主頻以及手機(jī)運行內(nèi)存越來越高，對穩(wěn)定供電和濾波方面都有著很高的要求，一體成型電感的出現(xiàn)剛好解決了這個問題，今天就帶大家了解一下一體成型電感優(yōu)勢及應(yīng)用；

一體成型電感線圈公司-[頤特電子]告訴你我們一直在尋求做得最好[ 12-24 14:12 ]

從高質(zhì)量產(chǎn)品和高質(zhì)量服務(wù)來判斷一體成型電感線圈公司，我們每天都在為我們的客戶服務(wù)，積極努力地幫助客戶解決技術(shù)上的難題。此外，我們還定期進(jìn)行客戶追蹤了解過程，穩(wěn)定質(zhì)量，向開發(fā)部門反饋信息，努力提高產(chǎn)品的可靠性。

貼片式的共模電感-[頤特電子]教你如何替代共模電感[ 12-24 14:01 ]

共模電感體型相對龐大，在面對電路板本身空間過小的情況下，并不容易安裝，就算安裝強行安裝上去，也會出現(xiàn)一些問題。所以這時便需要一款占位相對較小的貼片式的共模電感來應(yīng)用在電路板之中。

汽車點火線圈電弱-影響其因素的原因[頤特電子][ 12-24 10:31 ]

隨著汽車汽油發(fā)動機(jī)向高轉(zhuǎn)速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發(fā)展，傳統(tǒng)的點火裝置已經(jīng)不適應(yīng)使用要求。汽車點火線圈電弱主要在于點火裝置的核心部件是點火線圈和開關(guān)裝置，提高點火線圈的能量，火花塞就能產(chǎn)生足夠能量的火花，這是點火裝置適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)動機(jī)運行的基本條件。

繞線電感代用色環(huán)電感-[頤特電子]告訴你能不能代用[ 12-24 09:55 ]

在同樣的電感值的情況下，繞線電感代用色環(huán)電感可以嘛，或者能不能用繞線電感代替色環(huán)電感?這兩者作為電感的常用品，除了電感值這類問題，還有什么不同的地方?它們真的能替代嗎?

特斯拉線圈反重力-它的原理是什么[頤特電子][ 12-24 09:32 ]

特斯拉線圈反重力和反引力不是一個系統(tǒng)，如果能做到反引力，那么我們就不用在忽地球引力，太陽的引力和河系引力了。先看看特斯拉線圈反重力理論：特斯拉認(rèn)為電磁場的超高速旋轉(zhuǎn)可以帶動以太的旋轉(zhuǎn)，以此來改變引力的大小和方向。說的更具體一點特斯拉線圈反重力技術(shù)就是想用一個百萬伏特的特斯拉線圈

汽車點火線圈測量方法-[頤特電子]教你正確的方法[ 12-24 08:53 ]

1．汽車點火線圈測量方法外部檢驗?zāi)繙y點火線圈，若有絕緣蓋破裂或外殼碰裂，就會受潮而失去點火能力，應(yīng)予以更換。2． 汽車點火線圈測量方法初次級繞組斷路、短路和搭鐵檢驗

一體成型電感 汽車電子-汽車電子發(fā)展的核心元件之一[頤特電子][ 12-23 09:16 ]

一體成型電感 汽車電子是汽車電子發(fā)展的核心元件之一，具有小體積、高Q值、大電流、耐高溫等特點。隨著汽車電子的迅速發(fā)展，一體成型電感出現(xiàn)供不應(yīng)求現(xiàn)象。

貼片功率電感尺寸-規(guī)格尺寸及特點參數(shù)[頤特電子][ 12-23 09:04 ]

貼片功率電感尺寸規(guī)格有：CD32，CD43，CD54，CD75，CD105。

繞線電感的分類-分類和主要性能[頤特電子][ 12-23 08:57 ]

繞線電感是利用電磁感應(yīng)的原理進(jìn)行工作的器件，繞線電感的電特性和電容器相反，“通低頻，阻高頻”。高頻信號通過繞線電感時會遇到很大的阻力，很難通過。而對低頻信號通過它時所呈現(xiàn)的阻力則比較小，即低頻信號可以較容易的通過它。線圈電感對直流電的電阻幾乎為零。繞線電感的分類有哪些呢？

大功率特斯拉線圈-組成部分和原理[頤特電子][ 12-23 08:48 ]

大功率特斯拉線圈是由一個感應(yīng)圈、變壓器、打火器、兩個大電容器和一個初級線圈僅幾圈的互感器組成。

電噴汽車點火線圈-它的工作原理是[頤特電子][ 12-23 08:20 ]

電噴汽車點火線圈是電控燃油噴射（ＥＦＩ）發(fā)動機(jī)的簡稱，電噴發(fā)動機(jī)均采用電子點火系統(tǒng)。

汽車點火線圈互感-互感的詮釋[頤特電子][ 12-23 08:08 ]

點火線圈中流過變化的電流時，不但在自身兩端產(chǎn)生感應(yīng)電壓，而且能使附近的線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電壓，這一現(xiàn)象稱為汽車點火線圈互感。

汽車發(fā)動機(jī)的點火線圈-造成點火線圈損壞的原因有哪些[頤特電子][ 12-21 09:27 ]

汽車發(fā)動機(jī)的點火線圈，點火裝置的核心部件是點火線圈和開關(guān)裝置，提高點火線圈的能量，火花塞就能產(chǎn)生足夠能量的火花，這是點火裝置適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)動機(jī)運行的基本條件。

貼片線圈電感廠家-[頤特電子]全心全意幫客戶解決問題[ 12-21 09:19 ]

貼片線圈電感是現(xiàn)在市場比較高端的產(chǎn)品，廣泛的運用在各種電路中，一般電子線路中的電感線圈是空心線圈，或帶有磁芯的線圈，只能通過較小的電流，承受較低的電壓;而功率電感也有空心線圈的，也有帶磁芯的，貼片線圈電感的主要特點是用粗導(dǎo)線繞制，可承受數(shù)十安，數(shù)百，數(shù)千，甚至于數(shù)萬安。

一體成型電感 優(yōu)勢-七大項優(yōu)勢了解一下[頤特電子][ 12-21 09:02 ]

一體成型電感 優(yōu)勢，隨著計算機(jī)CPU主頻以及手機(jī)運行內(nèi)存越來越高，對穩(wěn)定供電和濾波方面都有著很高的要求，一體成型電感的出現(xiàn)剛好解決了這個問題，它能夠在大電流的條件下長期工作，為CPU提供穩(wěn)定供電。當(dāng)然電感的主要的作用還是濾波，在這一方面，一體成型電感也絲毫不遜色的，良好的材料特性和特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計，使得電感的結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定，阻抗更低，抗震性能更好，具有非常高的轉(zhuǎn)換效率。

繞線電感焊接注意事項-[頤特電子]給大家安利方法[ 12-21 08:47 ]

繞線電感焊接注意事項，產(chǎn)品在現(xiàn)在的絕大多數(shù)電子產(chǎn)品中都有應(yīng)用，只有安裝了電感，我們的電子產(chǎn)品在使用時才不會出現(xiàn)因為電流問題導(dǎo)致設(shè)備輕易的損壞。隨著電感行業(yè)的發(fā)展，制造技術(shù)和研發(fā)技術(shù)的提高，電感產(chǎn)品也在不斷升級換代，一體成型電感是更新?lián)Q代后出來的新的產(chǎn)品，適用范圍更加廣泛。