一體成型貼片電感規(guī)格尺寸-幾種常見尺寸請(qǐng)了解[頤特電子][ 11-30 09:45 ]

隨著時(shí)代變遷一體成型電感線圈融入世界的每個(gè)舞臺(tái)，對(duì)一體成型電感線圈的要求和質(zhì)量有了明顯的改變，小編就帶大家了解一下一體成型貼片電感規(guī)格尺寸。

焊接貼片功率電感-小技巧的分析[頤特電子][ 11-30 09:18 ]

貼片功率電感的寬度要小于電感器寬度，以防止過多的焊料在冷卻時(shí)產(chǎn)生過大的拉應(yīng)力改變電感值。焊接貼片功率電感，電感器是用絕緣導(dǎo)線（例如漆包線、紗包線等）繞制而成的電磁感應(yīng)元件，也是電子電路中常用的元器件之一，貼片電感是電感類中一種類型，此類貼片電感又稱為:功率電感,SMD電感，SMT電感。

汽車點(diǎn)火線圈更換-多久更換一次比較合適[頤特電子][ 11-30 09:09 ]

點(diǎn)火線圈，顧名思義是提供點(diǎn)火能量的裝置。我們知道，車子想要走，發(fā)動(dòng)機(jī)就要工作，而發(fā)動(dòng)機(jī)工作的動(dòng)力就來自于氣缸內(nèi)的混合氣燃燒，而點(diǎn)燃這些混合氣的能量就是點(diǎn)火線圈傳遞的，不過真 正動(dòng)手的是火花塞罷了。一般來說點(diǎn)火線圈的使用壽命在10萬公里以上，汽車點(diǎn)火線圈更換。

繞線插件電感-如何測(cè)量請(qǐng)聽[頤特電子]講解[ 11-30 09:00 ]

繞線插件電感到底如何測(cè)？又有哪些注意事項(xiàng)呢?梳理清楚來很重要！

特斯拉線圈危險(xiǎn)嗎-這是一個(gè)讓人很關(guān)心的問題[頤特電子][ 11-30 08:52 ]

特斯拉線圈危險(xiǎn)嗎?特斯拉線圈放電對(duì)人有害嗎？或者特斯拉線圈放電時(shí)觸摸電弧有害嗎？相信很多電子粉最常問的一個(gè)問題，就比如特斯拉線圈危險(xiǎn)嗎，特別是研究交流電的學(xué)子們，因?yàn)樘厮估€圈是交流電發(fā)明的鼻祖，現(xiàn)代的無線電裝置或交流單裝置都是從其延伸出來，可見特斯拉線圈對(duì)現(xiàn)代電子科技信息的貢獻(xiàn)非常大。那么特斯拉線圈會(huì)不會(huì)電死人呢？下面對(duì)特斯拉線圈的危險(xiǎn)性進(jìn)行了詳細(xì)的分析。

汽車點(diǎn)火線圈類型-兩種類型請(qǐng)參考[頤特電子][ 11-30 08:43 ]

常用的汽車點(diǎn)火線圈類型分為開磁路點(diǎn)火線圈和閉磁路點(diǎn)火圈兩種形式。

一體成型電感的優(yōu)勢(shì)-對(duì)比下傳統(tǒng)電感的優(yōu)勢(shì)在哪[頤特電子][ 11-29 09:18 ]

隨著計(jì)算機(jī)CPU主頻以及手機(jī)運(yùn)行內(nèi)存越來越高，對(duì)穩(wěn)定供電和濾波方面都有著很高的要求，一體成型電感的出現(xiàn)剛好解決了這個(gè)問題，它能夠在大電流的條件下長(zhǎng)期工作，為CPU提供穩(wěn)定供電。當(dāng)然電感的主要的作用還是濾波，在這一方面，一體成型電感的優(yōu)勢(shì)也絲毫不遜色的，良好的材料特性和特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得電感的結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定，阻抗更低，抗震性能更好，具有非常高的轉(zhuǎn)換效率。

貼片線圈電感-來了解它的主要特性參數(shù)吧[頤特電子][ 11-29 09:11 ]

貼片線圈電感是現(xiàn)在市場(chǎng)比較高端的產(chǎn)品，廣泛的運(yùn)用在各種電路中，一般電子線路中的電感線圈是空心線圈，或帶有磁芯的線圈，只能通過較小的電流，承受較低的電壓;而功率電感也有空心線圈的，也有帶磁芯的，貼片線圈電感的主要特點(diǎn)是用粗導(dǎo)線繞制，可承受數(shù)十安，數(shù)百，數(shù)千，甚至于數(shù)萬安。

汽車點(diǎn)火線圈漏電-告訴你如何修復(fù)[頤特電子][ 11-29 09:05 ]

汽車點(diǎn)火線圈漏電現(xiàn)象后，是由于絕緣不好，絕緣不好是某些地方有破損，理所當(dāng)然只要要找到破損的地方做好絕緣就可以修復(fù)了。

smd繞線型電感-[頤特電子]告訴你其主要作用[ 11-29 08:57 ]

smd繞線型電感線圈中的自感電動(dòng)勢(shì)總是與線圈中的電流變化抗衡。smd繞線型電感對(duì)交流電流有阻礙作用，阻礙作用的大小稱感抗xl，單位是歐姆。它與電感量l和交流電頻率f的關(guān)系為xl=2πfl，電感器主要可分為高頻阻流線圈及低頻阻流線圈。

特斯拉線圈用途-用途比較廣泛[頤特電子][ 11-29 08:26 ]

特斯拉線圈又叫泰斯拉線圈，因?yàn)檫@是從"Tesla"這個(gè)英文名直接音譯過來的。這是一種分布參數(shù)高頻串聯(lián)諧振變壓器，可以獲得上百萬伏的高頻電壓。傳統(tǒng)特斯拉線圈的原理是使用變壓器使普通電壓升壓，然后給初級(jí)LC回路諧振電容充電，充到放電閾值的，火花間隙放電導(dǎo)通，初級(jí)LC回路發(fā)生串聯(lián)諧振，給次級(jí)線圈提供足夠高的勵(lì)磁功率，其次是和次級(jí)LC回路的頻率相等，讓次級(jí)線圈的電感與分布電容發(fā)生串聯(lián)諧振，這時(shí)放電終端電壓最高，于是就看到閃電了。通俗一點(diǎn)說，它是一個(gè)人工閃電制造器。 在世界各地都有特斯拉線圈的愛好者，他們做出了各種各樣的設(shè)備，制造出了眩目的人工閃電，十分美麗。

汽車點(diǎn)火線圈檢測(cè)-常見的三種方法[頤特電子][ 11-29 08:19 ]

汽車點(diǎn)火線圈檢測(cè)第一種是：可采用比較法，即更換新點(diǎn)火線圈后，故障便排除，發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常，說明點(diǎn)火線圈損壞。

汽車點(diǎn)火線圈故障原因-常見故障原因分析[頤特電子][ 11-28 09:49 ]

汽車點(diǎn)火線圈故障原因，如今很多人的出現(xiàn)就已經(jīng)被汽車所取代，隨著汽車的增多，新手司機(jī)也是越來越多了。但是很多司機(jī)對(duì)于汽車還是僅僅停留在會(huì)開的階段，對(duì)汽車的理解不是很深刻，當(dāng)汽車出現(xiàn)一定的故障的時(shí)候，車友們也不會(huì)去自己檢測(cè)，排除故障等，下面就由小編給車友們整理的一些關(guān)于汽車點(diǎn)火線圈的一些常見的故障分析，車友們需要了解這方面的問題，當(dāng)汽車出現(xiàn)一定的故障的時(shí)候也不至于束手無策。

固態(tài)特斯拉線圈-它的優(yōu)缺點(diǎn)是什么[頤特電子][ 11-28 09:32 ]

特斯拉線圈，是塞爾維亞籍科學(xué)家尼古拉·特斯拉于1891年發(fā)明，用來演示無線輸電以及高頻高壓交流電特性的裝置。特斯拉生活的年代沒有半導(dǎo)體晶體管，所以他發(fā)明的線圈是通過機(jī)械運(yùn)動(dòng)開閉火花間隙以提供脈動(dòng)電流的SGTC（火花間隙特斯拉線圈，Spark Gap TeslaCoil）。電子管發(fā)明以后，用電子三極管作為電流開關(guān)的特斯拉線圈叫做真空管特斯拉線圈（VTTC）?，F(xiàn)代的愛好者們根據(jù)特斯拉線圈的原理（LC振蕩），將火花隙或者真空管改為半導(dǎo)體，產(chǎn)生了固態(tài)特斯拉線圈（Solid State Tesla Coil，簡(jiǎn)稱SSTC）。

汽車點(diǎn)火線圈有什么用-具有決定性的作用[頤特電子][ 11-28 09:14 ]

汽車點(diǎn)火線圈有什么用?？是將電源的12V低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)?5～20kV高壓電，高壓電通過火花塞變成高壓電火花，點(diǎn)燃可燃混合氣。凸輪軸和曲軸位置傳感器決定著點(diǎn)火時(shí)刻。

磁芯繞線電感-優(yōu)點(diǎn)多多你值得擁有[頤特電子][ 11-28 08:52 ]

磁芯繞線電感是基于制作工藝和材料的命名的，除此之外，電感按照工藝和材料還包括鐵氧體疊層片式電感器等。

共模貼片電感-它的起源史[頤特電子][ 11-28 08:41 ]

現(xiàn)在很多人都在找共模貼片電感，市場(chǎng)都在向小型化發(fā)展，純粹的插件共模電感已經(jīng)不能夠滿足市場(chǎng)的需求，但是簡(jiǎn)單的貼片電感滿足不了客戶的需求，那就必 須研發(fā)一款共模貼片電感器要滿足客戶的需求，共模貼片電感就這樣的出現(xiàn)。

一體成型電感線圈電焊-常見的分類有哪些[頤特電子][ 11-28 08:30 ]

隨著信息時(shí)代的科技技術(shù)在進(jìn)步，對(duì)電子產(chǎn)品和電子信息科技設(shè)備有極 大的促進(jìn)，一體成型電感線圈應(yīng)用領(lǐng)域越來越廣泛，那么一體成型電感線圈電焊又有哪些常見的分類呀，下面小編教你區(qū)分和認(rèn)識(shí)；

汽車點(diǎn)火線圈的壽命-“壽命”的介紹[頤特電子][ 11-27 09:48 ]

作為現(xiàn)在的代步工具，汽車的發(fā)展越來越迅速，設(shè)置越來越高 檔，隨著時(shí)代的發(fā)展，傳統(tǒng)的點(diǎn)火裝置已經(jīng)適應(yīng)不了現(xiàn)在的需求，點(diǎn)火線圈的出現(xiàn)為解決了這個(gè)問題，那汽車點(diǎn)火線圈的壽命呢，小編今天就來為大家介紹一下吧一起來看一下學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)。

特斯拉線圈的應(yīng)用-不僅僅是局限于一塊領(lǐng)域[頤特電子][ 11-27 09:40 ]

特斯拉線圈的應(yīng)用，特斯拉線圈不僅僅是被用在游戲或藝術(shù)方面，比如利用特斯拉線圈可以實(shí)現(xiàn)電能的無線傳輸，且該方式傳輸效率高、對(duì)生態(tài)破壞性小，但是實(shí)際應(yīng)用中還存在諸多困難和障礙，還無法將其應(yīng)用到實(shí)際電力輸送中．閃電是一種大氣放電現(xiàn)象，閃電發(fā)生時(shí)釋放巨大的能量，其電壓高達(dá)數(shù)百萬伏，平均電流約2×105A。